淮安专业拆除公司
来源：未知作者：admin日期：2021/01/08浏览：
1月6日，合肥至六安高速改扩项目再传捷报，G40江淮运河大桥正式开端撤除晋级重建，这是继该段保通线顺利实现通车后，又一重大工程节点突破。淮安专业拆除公司
据悉，G40江淮运河大桥始建于2005年，全长976米，宽34.5米，与合六高速同步建成通车。跟着社会经济的快速发展，现已不能适应现代大流量重荷载交通需求。同时，为满足引江济淮水利工程和适应2级航道需求，根据统筹区域和谐发展需要，须对大桥进行撤除并在原址上重建新桥。
依照规划，新桥主桥选用钢箱网状吊杆拱桥，跨径为150m，规划理念新颖，建成后具有经济漂亮，跨跃能力大，修建高度小等优点，上部选用钢板组合梁，而引桥选用“两边直接拼接加宽”方式而成，将由双向6车道扩容为双向8车道，沥青混凝土桥面，规划速度120公里/小时。
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G40江淮运河大桥是合六改扩建项目关键性控制工程。此次撤除专项施工计划经过专家评定通过后，严格依照撤除计划要求进行现场施工准备，在各项安全保障措施到位的前提下，2020年12月28日开端快速有序推动撤除施工。淮安专业拆除公司
现在，老桥护栏、桥面铺装层等结构附属物和主桥上部结构已逐步有序撤除，下一步将对下部结构及引桥部分展开撤除作业，待撤除完毕，后续新建桥梁作业部队紧跟其上，确保工序衔接紧凑，新建的江淮运河大桥将在原老桥的基础上勃发新貌，指日可待。
据悉，G40江淮运河大桥始建于2005年，全长976米，宽34.5米，与合六高速同步建成通车。跟着社会经济的快速发展，现已不能适应现代大流量重荷载交通需求。同时，为满足引江济淮水利工程和适应2级航道需求，根据统筹区域和谐发展需要，须对大桥进行撤除并在原址上重建新桥。
依照规划，新桥主桥选用钢箱网状吊杆拱桥，跨径为150m，规划理念新颖，建成后具有经济漂亮，跨跃能力大，修建高度小等优点，上部选用钢板组合梁，而引桥选用“两边直接拼接加宽”方式而成，将由双向6车道扩容为双向8车道，沥青混凝土桥面，规划速度120公里/小时。
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